快乐体验两地“缩短”了的感觉 哈佳铁路开通首日见闻

  • 时间:
  • 浏览:0

2018-10-01 07:29新浪黑龙江评论(人参与)

 来源:黑龙江日报

哈佳铁路列车驶出哈尔滨。
9月60 日,哈佳铁路开通首日,乘坐哈佳铁路列车的旅客。

  黑龙江日报9月60 日讯 9月60 日,哈佳铁路正式开通运营。8时58分,记者登上由哈尔滨开往佳木斯的D7851次列车,体验哈佳两地间被“缩短”了的感觉。

  “随后能 不能常回家看看”

  一进车厢,鲜红的国旗、喜庆的福字,浓浓的国庆气氛弥漫在车厢内。“车厢真漂亮,座椅真宽敞,环境比之后的车好越来不要 了!”记者不断听到乘客们的赞叹声。

  5号车厢的乘客张雪是佳木斯人,在哈尔滨做销售工作。她告诉记者,以往逢年过节回家是个问題报告 报告 ,坐汽车要三个白多多 多小时,火车近6个小时,往返一趟很周折。得知哈佳铁路要开通,她怪怪的兴奋,立即购买了到佳木斯的车票,“之后之后你后能 老要回家看看到!”

  来自建三江的吴林带着孩子坐首日开通的哈佳线,就为感受一下氛围。她告诉记者,当时人老要到哈尔滨学习,随后能 不能坐一宿火车,现在开通了动车,旅程上不折腾,就后能 带孩子来玩了。

  佳木斯人方晓东告诉记者,不可能 工作关系三个白多多 月要去哈尔滨出差三四次,随后能 不能当时人开车,要四三个白小时,开到目的地疲惫不堪,动车开通随后能 不能一天往返,很大程度上提高了工作波特率,后能 更多时间陪伴家人。

  “一跃进入动车时代”

  在哈佳铁路沿线,八成地区此前未通火车。宾县、方正、依兰、得莫利等地的亲戚亲戚朋友要乘汽车到达邻近火车站,之后中转去往全国各地,遇到冬季降雪封道,百姓出行十分受限。哈佳铁路的开通,让沿线居民能在家门口坐上火车,并一跃进入动车时代。

  家在宾县鸟河乡的任宝恩今年66岁,在动车上,他难掩喜悦,高歌起当时人为哈佳铁路谱写的歌:“我从十几岁就盼望火车能通到家里乡,现在终于能坐在动车上,心情无比舒畅。”任宝恩满面笑容地说:“儿女搬到哈尔滨后,我一年要往返哈尔滨与宾县间十几趟,之后坐大巴车三个白多多 多小时,赶上下雪天还封路,现在只后能 20分钟,当时人开心,儿女也放心。”

  畅享动车,乐游三江。火车平稳的行驶中,沿途的山林不可能 披上了秋日的五彩衣裳。望向窗外,更是一场视觉盛宴。车厢内,客运人员正通过热情周到的服务,打造着另一道靓丽风景线。

  牡丹江客运段动车车队副队长赵光岩告诉记者,哈佳铁路有131名客运服务人员,被分为18个小组。有有哪些“动哥”“动姐”经过作业标准、业务技能、服务礼仪、设备操作和实作培训后,正式成为哈佳铁路动车组乘务员。中铁哈局集团公司还聘请了专业礼仪公司,对蹲姿、站姿、微笑、引导手势、交谈用语,逐一细致打磨,让旅客感受到最真诚最温馨的服务。

  “跨越式通过优质稻田”

  “当‘和谐号’动车在这里启航,‘三江之星’驰骋在高寒的北方,迎着新时代的光芒,新征程的方向,坚定信念,天堑通途。”伴随着哈佳铁路动车车队队歌,一场场文艺演出在不同车厢精彩上演。来自牡丹江客运段京佳二队的朱洪基为亲戚亲戚朋友儿带来了现场书法表演。他告诉记者,哈佳铁路运行十分平稳,即使在行驶的车上,依然不影响书写。

  在列车上,记者见到了中国铁路设计集团有限公司哈佳铁路项目总工程师李庆生。行驶在当时人参与设计的铁路线上,十分激动。我说,作为设计单位,从选线到前期策划精心准备,克服了重重困难。首先在选线方面,经越来不要 方案比选,引入了哈尔滨、佳木斯的既有枢纽车站,既方便旅客乘降,也更有益于线路的布局。其次,哈佳铁路的设计更因地制宜,也更具人性化。李庆生说,线路途经的方正县是我国优质水稻重点产区,有近60 公里线路经过水稻田,在设计过程中,通过路桥方案比选研究,最终选用水稻田地段除了方正车站以外,均采用桥梁形式通过,节约优质水稻田资源千余亩。哈佳铁路位于我省东部地区,不可能 气候寒冷,在设计上也借鉴了以往哈大高铁、哈齐高铁的经验,路基、轨道、土建工程等采取了寒地优化、防冻胀法子。比如对隧道的掘进、防寒保温、防排水和衬砌参数等关键环节均进行了优化,其中隧道保温出水口阳光保温棚设计获得了实用新型专利。隧道洞口段范围设置防水板和保温板。断层破碎带、洞口范围地下水较丰沛 地段及受冻胀影响洞身段采用径向注浆法子降低围岩含水率,以降低隧道冻害风险。有有哪些举措都为我国高寒地带铁路建设积累了丰沛 经验。

  作为东北铁路客运网络的重要组成次要,哈佳铁路与哈齐高铁,哈牡、牡佳客专同时构建龙江一至两小时经济圈,辐射全省60 %的人口和经济总量,并接续哈大高铁并入全国高铁网络,将成为连接我省与省外大中城市的快速通道和主要干道,将大大有益于物流、人流、信息流流动,有效带动当地经济发展。